端午假期的热烈氛围中，一场别开生面的城市群协同发展研讨在南京拉开帷幕。6月20日，南京都市圈成员城市首次年中活动在南京国际博览中心举办，来自“8+2”格局的十座城市代表汇聚一堂，围绕科技、产业、人才、文旅等多个维度展开了深入交流。相较于以往侧重宏观协调的党政联席会议，此次年中活动议题更聚焦，互动氛围也更为开放热烈。
轨道先行，都市圈同城化驶入“快车道”
都市圈一体化的基础在于物理空间的联通。近期，连接南京与安徽马鞍山的宁马市域（郊）铁路（S2号线）开通后迅速成为热门线路，其五月初创下的日均客流纪录，直观反映了跨省通勤需求的旺盛。这条线路的运营模式颇具开创性：从投资建设到调度管理，两地实现了成本共担、标准统一、票务互通与收入分成，为跨行政区域的轨道交通共建共管提供了可复制的范本。
这一成功实践，点燃了成员城市对“轨道上的都市圈”的更大热情。滁州、淮安、扬州等城市的负责人在活动中均表达了加速推进宁滁、宁淮、宁扬等城际铁路建设的迫切期望。淮安市市长顾坤表示，宁淮城际铁路预计明年建成，届时淮安将正式融入南京一小时通勤圈。专家分析指出，未来五年，完善以南京为中心的放射状轨道交通网络，将是提升都市圈整体凝聚力和竞争力的关键举措。
产业协同：从“南京研发”到“都市圈制造”
交通的便利为产业深度融合铺平了道路，但真正的同城化考验在于产业的协同共生。活动中，各城市不约而同地将目光投向了科技创新与产业转化的联动。南京凭借其丰沛的高校与科研资源，被赋予了“创新引擎”的角色。《南京都市圈“十五五”协同发展图景》明确提出，将探索“南京研发+都市圈制造”的全面协作模式。
芜湖市副市长瞿辉的发言颇具代表性。尽管芜湖在汽车制造等领域已形成优势，但他仍强调对南京科教资源的倚重，希望以开放式研发平台为载体，与南京高校共建协同创新中心，联合攻关智能汽车核心技术。滁州、镇江、扬州等城市也纷纷提出具体构想，例如以312国道产业创新走廊为纽带联动发展，或建设高能级科创平台承接成果转化。南京市对此作出积极回应，表示支持各市在宁设立“科创飞地”，推动平台共建与资源共享。
拥抱智变：共筑人工智能发展新生态
面对全球人工智能技术浪潮，如何将其转化为区域发展的新动能，成为此次活动中另一个热议焦点。南京正全力推进“人工智能+”城市建设，集聚了众多创新平台与大模型。江苏省委常委、南京市委书记周红波提出，都市圈应合力实施“人工智能+”行动，在算力集群建设、服务商培育等方面深化合作。
各成员城市也展现出在这一领域的布局与雄心。南京市市长李忠军注意到，扬州、芜湖等地正在加快算力基础设施布局。芜湖市副市长瞿辉介绍，作为全国数据中心集群城市之一，芜湖已建成相当规模的智算能力，产业生态加速成形。各方共识在于，未来需在算力、数据、网络、能源及融合应用等领域全面合作，共同拓展AI在智能制造、科学研究、文化旅游等场景的深度应用，服务都市圈的数字化转型。
从特色美食在展会上的交融，到跨省轨道的飞驰，再到产业与创新链条的深度耦合，南京都市圈正从早期的“中心辐射”模式，向更为均衡、协同的“多中心共生”格局演进。这场首次举办的年中活动，不仅为成员城市提供了即时高效的交流平台，更为都市圈破解同城化难题、迭代升级发展模式打开了新的思路窗口。其探讨的协同路径与务实举措，或将为国内其他跨区域城市群的建设提供有价值的参考。